驾驶室悬置系统对重型车辆平顺性影响的试验研究

• 作者: 刘保锋 庞辉 方宗德 李红艳 运伟国
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重型载货汽车 驾驶室悬置系统 平顺性
• 年，卷（期）: 2010,（11）
• 页码范围: 52-56
• 分类号: U463.8
• 字数: 4048字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3703.2010.11.013

摘要

以某重型载货汽车驾驶室悬置系统为例,通过实车道路试验,研究了单高度阀前液压后气囊悬置、单高度阀四气囊悬置和双高度阀四气囊悬置等减振系统的振动特性及对车辆行驶平顺性的影响规律,并对试验结果进行了频域处理和分析.试验结果表明,双高度阀控制的四气囊驾驶室悬置系统的平顺性优于其它2种结构的悬置系统.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	方宗德		401	5245	35.0	47.0
2	庞辉		23	290	11.0	16.0
6	李红艳		4	32	3.0	4.0
7	运伟国		1	15	1.0	1.0
8	刘保锋		1	15	1.0	1.0