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摘要:
设计时采用边跨混凝土粱和主跨钢梁两种结构形式,并在梁体纵向结合处通过合理连接,使其能够更好地完成设计理念的主梁,称为钢-混凝土混合梁.由于其受力性能、跨越能力、经济性能等方面得到很大改善,已经被应用于斜拉桥、梁式桥、自锚式悬索桥等多种桥梁结构中.钢-混凝土结合部是混合梁的刚度突变点,容易形成结构体系的弱点,是结构设计成败的关键.根据收集的资料,较系统地介绍了钢-混凝土结合部的构造形式、受力特点及其在桥梁结构中的应用情况,并探讨了钢-混凝土结合部研究的关键技术问题.
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文献信息
篇名 钢-混凝土结合部在桥梁结构中应用新进展
来源期刊 公路 学科 交通运输
关键词 组合结构桥梁 混合梁 钢一混凝土结合部 开孔板连接件 焊钉连接件
年,卷(期) 2010,(2) 所属期刊栏目 桥梁
研究方向 页码范围 18-23
页数 6页 分类号 U448.216
字数 3565字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐国平 50 566 14.0 22.0
2 刘高 34 473 12.0 21.0
3 唐亮 18 263 8.0 16.0
4 吴文明 9 161 6.0 9.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
组合结构桥梁
混合梁
钢一混凝土结合部
开孔板连接件
焊钉连接件
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
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