基于鞍座因素的半挂汽车列车横向稳定性研究

• 作者: 刘宏飞 董金松 许洪国 谭立东
• 来源期刊: 湖南大学学报（自然科学版）
• 关键词: 汽车列车 数学模型 横向稳定性 阻尼力矩 计算机仿真
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 机电工程
• 页码范围: 41-44
• 页数: 4页
• 分类号: U469.5
• 语种: 中文

摘要

针对轿车操纵稳定性研究方法在汽车列车研究中的局限性,探讨了一种适合于研究汽车列车操纵稳定性的方法和改善措施.根据所建包含鞍座阻尼的半挂汽车列车系统动力学模型,进行了"S"移线工况下汽车列车运行状态的计算机仿真与分析,揭示了挂车相对牵引车侧倾角、横向加速度等运动参数的变化响应,并通过施加鞍座阻尼力矩来改善系统的横向稳定性.研究结果表明阻尼力矩能有效减小系统的横摆振幅和摆振频率,为研究半挂汽车列车操纵稳定性提供了参考和借鉴.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许洪国	吉林大学交通学院	98	1412	20.0	32.0
2	刘宏飞	吉林大学交通学院	39	280	10.0	14.0
3	董金松	吉林大学交通学院	7	84	4.0	7.0
4	谭立东	吉林大学交通学院	8	41	4.0	6.0