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摘要:
以某型燃料电池客车为研究对象,对其发动机冷却系统的散热量进行设计计算.根据已有的冷却风扇的性能曲线以及散热器的管路阻力曲线确定风扇的工作点,从而确定流通风速.根据已编制的散热器散热能力的计算程序计算冷却系统的散热能力,将计算结果与实验数据进行比较,为改进目前的客车散热器散热能力的计算方法提供参考.
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燃料电池
客车
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基于CAN网络的燃料电池车监测系统设计
CAN网络
监测系统
燃料电池城市客车
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 燃料电池客车散热系统设计分析
来源期刊 上海汽车 学科 交通运输
关键词 燃料电池 客车 散热器
年,卷(期) 2010,(1) 所属期刊栏目 新能源汽车
研究方向 页码范围 19-20,48
页数 3页 分类号 U4
字数 1494字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-4554.2010.01.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 许思传 同济大学汽车学院 95 689 15.0 22.0
2 赵阳 5 17 3.0 4.0
3 周奕 3 11 3.0 3.0
4 陈建利 2 11 2.0 2.0
传播情况
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2020(4)
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研究主题发展历程
节点文献
燃料电池
客车
散热器
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
上海汽车
月刊
1007-4554
31-1684/U
大16开
上海市嘉定区安研路201号
4-539
1974
chi
出版文献量(篇)
3601
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16
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15602
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