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摘要:
桥梁施工监控的主要目的是使施工实际状态最大限度地与理想设计状态(线形与受力)相吻合,采用线性最小方差估计法,识别施工中系统参数,利用识别的参数预报合龙时的变形.将此变形加上二期恒载和后期徐变的作用,给出当前梁块的立模高程,以期达到最优控制.给出了施工监控中计算的相关公式及测试结果,推断出刚构桥竖向变形施工监控采用的计算方法-线性最小方差估计的可行性,提出了此类桥梁竖向变形施工监控的理论和计算方法.
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文献信息
篇名 大跨径预应力连续刚构桥梁竖向变形施工监控
来源期刊 公路工程 学科 交通运输
关键词 连续刚构桥梁 施工控制 竖向变形 线性最小方差估计
年,卷(期) 2010,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 132-136
页数 分类号 U448.21+5
字数 3386字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-0610.2010.04.032
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 马保林 4 23 2.0 4.0
2 姚敏红 4 141 4.0 4.0
3 崔平如 1 19 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
连续刚构桥梁
施工控制
竖向变形
线性最小方差估计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路工程
双月刊
1674-0610
43-1481/U
16开
湖南省长沙市芙蓉中路三段472号
1975
chi
出版文献量(篇)
5673
总下载数(次)
5
总被引数(次)
40038
论文1v1指导