信号控制交叉口自行车通行能力计算方法研究

• 作者: 杨晓光 白玉 许建
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 通行能力 数学建模 自行车交通 参数标定
• 年，卷（期）: 2010,（10）
• 页码范围: 112-121
• 分类号: U491
• 字数: 8260字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2010.10.020

摘要

首先总结了已有的信号控制交叉口自行车通行能力计算方法,然后指出交叉口设计及管理模式会对自行车通行能力产生重要影响.按照交叉口规模及自行车过街方式的不同,将交叉口分为两相位交叉口、四相位自行车左转一次过街交叉口、四相位自行车左转二次过街交叉口3类,其中四相位自行车左转一次过街交叉口考虑了两类不同放行顺序的影响,四相位左转二次过街交叉口考虑了两种不同设计模式的影响.然后详细分析了自行车在各类交叉口的运行特点,建立了各个流向自行车通行能力的计算模型.最后利用实测数据对模型进行了参数标定,并给出算例验证模型的可用性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨晓光	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	336	8479	53.0	72.0
2	白玉	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	41	624	15.0	24.0
3	许建		4	70	4.0	4.0