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摘要:
引入速度误差作为状态变量,建立起直流电动机状态空间数学模型,利用状态反馈实现闭环系统的零极点任意配置的方法获得直流电动机状态反馈矩阵,实验结果表明,它成功地减小转速退饱和超调, 使系统获得了优良的跟随性能.
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文献信息
篇名 基于状态空间模型的双闭环直流调速系统
来源期刊 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 学科 工学
关键词 状态空间 状态反馈矩阵 转速退饱和超调
年,卷(期) 2010,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1069-1071,1076
页数 分类号 TM921.5
字数 1685字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1006-2823.2010.05.051
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王永祥 广州航海高等专科学校轮机系 12 11 2.0 2.0
2 白明 广州航海高等专科学校轮机系 13 19 3.0 3.0
3 成秋华 广州航海高等专科学校轮机系 3 4 1.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
状态空间
状态反馈矩阵
转速退饱和超调
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
双月刊
2095-3844
42-1824/U
大16开
武昌区和平大道1178号
38-148
1959
chi
出版文献量(篇)
5723
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12
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