减振型板式轨道合理刚度动力分析

• 作者: 徐鹏 李君 石玮荃 蔡成标
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 减振型板式轨道 冲击荷载 合理刚度 动力响应
• 年，卷（期）: 2010,（5）
• 所属期刊栏目: 线路与维修
• 页码范围: 105-107
• 分类号: U213.2+4
• 字数: 2037字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2010.05.033

摘要

为了探明减振型板式轨道结构的合理刚度及其匹配关系,应用有限元分析软件建立了梁-实体动力学模型,并结合工程实际确定了轨下刚度和轨道板下刚度取值方案.在模拟落轴试验冲击荷载作用下,分析了减振型板式轨道结构的动力响应.结果表明,减振型板式轨道的扣件合理静刚度为30～50kN/mm,轨道板下板端胶垫刚度为0.07～0.18 N/mm3、板中胶垫刚度为0.06～0.15 N/mm3,此时可使各项动力学指标均处于比较合理的水平,有效降低轮轨动力冲击作用,起到较好的降噪减振效果.