用于混合动力和电动汽车的功率模块

• 作者: Volker Demuth
• 来源期刊: 伺服控制
• 学科: 工学
• 关键词: 动力系统 电源逆变器 温度
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 82-84
• 页数: 3页
• 分类号: T

摘要

在混合动力和电动汽车动力系统中,电源逆变器外部的环境温度波动相当大。由此产生的非均匀温度分布限制了功率转换器的输出功率并缩短了它的使用寿命。因此,必须采取措施确保混合动力和电动汽车中所用的功率模块能满足典型的应用需求,如能够承受超过300万次活跃的热循环。对于混合动力和电动汽车的未来发展,半导体技术的可靠性是在衡量其质量的一项重要因素。通过无基板烧结模块在电动汽车和公用车辆中的动力系统以及赛车上的应用证实了这一点。