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船舶综合全电力推进系统整流模块接线方式的设计
船舶综合全电力推进系统整流模块接线方式的设计
作者:
田凯
田祚堡
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
综合全电力推进
12脉
串联桥
同相逆并联
非同相逆并联
摘要:
本文介绍了一种船舶综合全电力推进系统12脉整流设备的接线方式--串联桥非同相逆并联连接.利用当前常用大功率并联桥整流装置的接线方式(并联桥同相逆并联连接技术)的原理,设计出适用于综合全电力推进系统的大功率12脉串联桥整流装置连接方式,并与一般大功率12脉串联桥整流装置的连接方式进行了比较分析,验证了设计方法的有效性.
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文献信息
篇名
船舶综合全电力推进系统整流模块接线方式的设计
来源期刊
船电技术
学科
交通运输
关键词
综合全电力推进
12脉
串联桥
同相逆并联
非同相逆并联
年,卷(期)
2010,(5)
所属期刊栏目
电力系统
研究方向
页码范围
7-10
页数
分类号
U665.13
字数
1456字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1003-4862.2010.05.002
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
田凯
39
163
7.0
11.0
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田祚堡
3
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引证文献(1)
二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
综合全电力推进
12脉
串联桥
同相逆并联
非同相逆并联
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船电技术
主办单位:
武汉船用电力推进装置研究所
中国造船学会船舶轮机学术委员会
出版周期:
月刊
ISSN:
1003-4862
CN:
42-1267/U
开本:
大16开
出版地:
武汉市64311信箱25分箱
邮发代号:
创刊时间:
1981
语种:
chi
出版文献量(篇)
3614
总下载数(次)
15
总被引数(次)
10555
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