汽车侧面碰撞中头胸部安全气囊的优化研究

• 作者: 吴亚军 张斌 杨济匡
• 来源期刊: 湖南大学学报（自然科学版）
• 关键词: 侧面碰撞 头胸部气囊 代理模型 优化
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 机电工程
• 页码范围: 23-28
• 页数: 6页
• 分类号: U461.91
• 语种: 中文

摘要

为减少汽车侧面碰撞中驾驶员胸腹部的综合伤害,并保证头部HIC值满足C - NCAP的法规要求,采用有限元分析模型、逐步回归代理模型和序列优化方法对头胸部气囊进行了优化设计.以验证过的汽车有限元模型为基础,建立了一个L型头胸部气囊的有限元仿真模型.模拟了侧面安全气囊在侧碰撞条件下的响应过程,优化分析了气囊设计参数,从而进一步提高了该车的综合安全性能,进而对其优化解的可靠性进行了评估.研究结果表明:安全气囊材料泄气参数为0.040 8,气囊体积约为10.32 L,起爆时间为10 ms为最优,得到侧面碰撞的综合伤害评估值下降了16%,且保证了头部HIC值满足法规要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张斌	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	21	131	7.0	11.0
2	杨济匡	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	52	782	16.0	25.0
3	吴亚军	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	1	33	1.0	1.0