车轮踏面外形及轮径差对车辆动力学性能的影响

• 作者: 周文祥 张卫华 李艳 池茂儒
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 踏面 轮径 稳定性 平稳性
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 研究与探讨
• 页码范围: 104-108
• 页数: 5页
• 分类号: U270.1.1
• 字数: 3275字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2010.01.018

摘要

车轮踏面磨耗导致车轮外形改变,使其滚动圆直径产生偏差,对车辆系统的动力学特性影响较大.为了对其影响程度进行表征,依据某动车组车型建立多体系统动力学模型,分析不同磨耗程度下的稳定性、平稳性及安全性指标,研究踏面凹形磨耗对列车运行的影响.动力学仿真分析发现,随着车轮外形和轮径变化的加剧,产生轮轨接触的非对称现象,导致车辆稳定性受到极大影响,平稳性变差.因此,为了保证车辆运行的稳定性及安全性,应设法避免使用外形严重磨耗的车轮.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	339	5616	37.0	55.0
2	池茂儒	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	101	1194	19.0	31.0
3	周文祥	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	76	549	11.0	21.0
4	李艳	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	16	257	8.0	16.0