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摘要:
车轮踏面磨耗导致车轮外形改变,使其滚动圆直径产生偏差,对车辆系统的动力学特性影响较大.为了对其影响程度进行表征,依据某动车组车型建立多体系统动力学模型,分析不同磨耗程度下的稳定性、平稳性及安全性指标,研究踏面凹形磨耗对列车运行的影响.动力学仿真分析发现,随着车轮外形和轮径变化的加剧,产生轮轨接触的非对称现象,导致车辆稳定性受到极大影响,平稳性变差.因此,为了保证车辆运行的稳定性及安全性,应设法避免使用外形严重磨耗的车轮.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 车轮踏面外形及轮径差对车辆动力学性能的影响
来源期刊 铁道学报 学科 交通运输
关键词 踏面 轮径 稳定性 平稳性
年,卷(期) 2010,(1) 所属期刊栏目 研究与探讨
研究方向 页码范围 104-108
页数 5页 分类号 U270.1.1
字数 3275字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-8360.2010.01.018
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张卫华 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 339 5616 37.0 55.0
2 池茂儒 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 101 1194 19.0 31.0
3 周文祥 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 76 549 11.0 21.0
4 李艳 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 16 257 8.0 16.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
踏面
轮径
稳定性
平稳性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道学报
月刊
1001-8360
11-2104/U
大16开
北京复兴路10号
2-308
1979
chi
出版文献量(篇)
4684
总下载数(次)
8
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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