提速线路轨道不平顺波长的动力仿真

• 作者: 曲建军 辛涛 高亮
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道不平顺 不利波长 动力仿真 有限元法
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 21-25
• 分类号: U211.3
• 字数: 3449字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0291.2010.06.005

摘要

基于耦合动力学理论,利用有限元方法建立了车辆-轨道耦合系统振动分析模型,输入不同截止波长的不平顺数据进行动力仿真计算,以确定轨道不平顺管理波长范围.高低不平顺主要影响车体的沉浮和点头运动,引起车体垂向加速度增大;轨向不平顺主要影响车体的侧滚和摇头,引起车体横向振动加速度增大.长波不平顺的影响主要体现在车体振动上,因此本文选定车体加速度作为确定不利波长的判定指标,对提速线路200 km/h和250 km/h速度下轨道不平顺波长管理的范围进行了探讨,并提出了提速线路轨道不平顺波长管理的建议.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高亮	北京交通大学土木建筑工程学院	190	1870	24.0	32.0
2	辛涛	北京交通大学土木建筑工程学院	26	290	11.0	16.0
3	曲建军	北京交通大学土木建筑工程学院	5	128	4.0	5.0