基于热物理特性的沥青混合料的研究

• 作者: 冯德成 李兴海 郝中海 郭大进
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 沥青混合料 热物性 成车辙 热岛效应
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 28-33
• 页数: 6页
• 分类号: U416.1
• 字数: 3428字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2010.03.006

摘要

为了减少高温车辙病害的产生,提出采用"主动"降低沥青路面温度的方式以降低车辙病害产生的方式.研究分析了沥青混合料及其骨料的热物参数与沥青路面温度的关系.采用Williamson公式和热学导热系数推算公式计算分析骨料热物参数对沥青混合料热物参数的影响,在室内试验中用常功率平面热源法进行验证;应用传热学中一维导热方程和巴勃模型,研究了路面结构热力学材料参数对于沥青路面结构温度的影响.结果表明,在正常的高温条件下,导热系数较小的材料其路面结构内部的温度相对较低.在室外试验中,普通沥青混合料与采用导热系数较小的材料制备的沥青混合料的底层温度相差可达6℃.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冯德成		91	727	15.0	23.0
2	郭大进		6	99	4.0	6.0
3	李兴海		1	23	1.0	1.0
4	郝中海		1	23	1.0	1.0