典型车速控制措施的有效性与适应性分析

• 作者: 吴靖 姜军 王紫鹃 陆建
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车速控制措施 有效性 适应性 差异性
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 页码范围: 96-99
• 分类号: U491.5
• 字数: 2253字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2010.03.023

摘要

针对目前车速控制措施评价中存在的问题,从有效性和适应性2个方面建立了评价指标集,并根据实际道路上的车载实验数据,分析了限速标志、振动减速标线,减速丘这3种典型车速控制措施的有效性和适应性.分析结果表明:3种车速控制措施的实时速度曲线均为"不完全对称V形",瞬时心率曲线随时间而下降;有效性方面,减速丘的减速效果最明显,限速标志最弱,但其作用时间最长,对驶出速度影响最大,振动减速标线对驶出速度的影响最小;适应性方面,限速标志对驾驶人造成的紧张感和不舒适感最弱,减速丘最强.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陆建	东南大学江苏省交通运输规划与管理重点实验室	145	2646	28.0	46.0
2	姜军	东南大学江苏省交通运输规划与管理重点实验室	11	197	8.0	11.0
3	王紫鹃		1	13	1.0	1.0