航空发动机直接推力控制

• 作者: 李业波 李秋红 王前宇
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 航空发动机 输出选择 推力估计 推力控制
• 年，卷（期）: 2010,（5）
• 页码范围: 557-561
• 分类号: TP273
• 字数: 3295字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2615.2010.05.004

摘要

为实现推力的多变量控制,首先研究了控制系统输出参数选择方法.输出参数选择采用相对增益矩阵(Relative gain array,RGA)和灵敏度分析方法.当RGA对角元趋近1而其他元素较小时,回路之间的耦合小,当输出对输入的灵敏度大时,输出易于控制.为此从常用被控参数中选择低压转子转速与推力构成控制系统输出.由于推力不可测量,采用神经网络对其进行在线估计,神经网络的输入采用遗传算法从航空发动机诸多可测参数中选取.最后设计了H∞控制器,通过闭环系统仿真,验证了本文方法的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李秋红	南京航空航天大学能源与动力学院	43	443	13.0	19.0
2	王前宇	南京航空航天大学能源与动力学院	5	49	3.0	5.0
3	李业波	南京航空航天大学能源与动力学院	9	132	7.0	9.0