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摘要:
码头前沿波峰面高度是确定高桩码头面板高程的主要参数之一,主要由码头前沿纵梁、桩帽、靠船构件等上部结构引起的反射波与入射波叠加,产生水面壅高,而高桩码头结构的桩柱间距较大,对波峰面高度影响很小.本文根据微幅波理论和波能流守恒,推导了高桩码头前沿波峰面高度近似解析解,并通过物理模型试验资料验证,理论公式计算结果具有较好的精度,可为工程设计提供科学依据.
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文献信息
篇名 波浪作用下高桩码头前波峰面高度研究
来源期刊 水运工程 学科 工学
关键词 高桩码头 波浪 波峰面高度
年,卷(期) 2010,(1) 所属期刊栏目 港口
研究方向 页码范围 28-31
页数 4页 分类号 TV139.2+6
字数 2249字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-4972.2010.01.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈国平 河海大学交通学院海岸灾害与防护教育部重点实验室 79 513 11.0 20.0
2 严士常 河海大学交通学院海岸灾害与防护教育部重点实验室 53 198 8.0 11.0
3 张志明 43 407 11.0 18.0
4 邵杰 河海大学交通学院海岸灾害与防护教育部重点实验室 4 23 2.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
高桩码头
波浪
波峰面高度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
水运工程
月刊
1002-4972
11-1871/U
大16开
北京东城区安内国子监28号
1976
chi
出版文献量(篇)
8908
总下载数(次)
14
总被引数(次)
35094
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