从单核到组团式结构:带形城市的交通模式演化与选择——以镇江市为例

• 作者: 叶茂 王谷 过秀成
• 来源期刊: 现代城市研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 带形城市 交通模式 土地利用 空间结构
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 本期聚焦:绿色交通
• 页码范围: 30-35
• 页数: 6页
• 分类号: U49
• 字数: 6509字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-6000.2010.01.006

摘要

从单核到组团结构是城市空间结构优化的典型特征,带状组团城市作为集城市形态和功能结构于一体的城市空间形态,其交通模式也具有特定的特征.论文以镇江市为例,着重分析了其城市空间与交通系统演变的互动发展过程和空间形态与交通模式的演化机理,研究了交通模式选择与城市形态和用地特征的关系,综合典型交通模式特征,对不同交通模式进行适应性测试与评价,提出了支撑镇江市"一体两翼"城市结构的交通模式:以轨道为骨干,常规公交为主体,慢行、小汽车交通和谐发展的多元化、多层次、高效率的引导性交通模式体系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	过秀成	东南大学交通学院	227	3521	31.0	49.0
2	叶茂	东南大学交通学院	11	286	10.0	11.0
3	王谷	东南大学交通学院	10	71	4.0	8.0