基于排队论的高峰期汽车加油站优化研究

• 作者: 付玉元 姚红云 韩玲
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高峰期 排队论 M/M/c模型 最优配置方案
• 年，卷（期）: 2010,（5）
• 页码范围: 28-30,84
• 分类号: U473.8
• 字数: 2589字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.ISSN.1674-4861.2010.05.008

摘要

我国加油(气)站普遍存在高峰期拥挤排队现象,论文研究了基于排队论的高峰期汽车加油(气)站优化模型,通过分析服务系统在排队等候中的概率特性,解决系统的最优设计和最优控制,从定性和定量的角度分析高峰期加油(气)站的运行状况.以重庆市八公里加气站为例,依据实地调查数据,运用已建立的排队论模型进行案例分析,提出加气站最佳加气枪设置数量和最优配置方案,以解决加气站高峰期拥挤排队加气的问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	付玉元		7	48	4.0	6.0
2	姚红云	重庆交通大学交通运输学院	39	171	8.0	10.0
3	韩玲	重庆交通大学交通运输学院	5	30	2.0	5.0