大跨浅埋黄土隧道中系统锚杆受力机制研究

• 作者: 王明年 罗禄森 谭忠盛 郭军
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 浅埋 大断面 黄土隧道 系统锚杆 锚固机制
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 所属期刊栏目: 岩土工程研究
• 页码范围: 870-874
• 页数: 5页
• 分类号: U451|TU25
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7598.2010.03.036

摘要

郑州-西安铁路客运专线穿越西北黄土分布的主要地区,而在黄土地区修建跨度超过15.1 m、开挖面积达170 m~2的超大断面大跨度铁路隧道洞群在国内尚属首次,相关的设计理论与经验均较为欠缺,尤其是系统锚杆在黄土隧道中的作用机制及锚固效果尚不清楚,使得设计遇到关键难题.为研究大断面黄土隧道中系统锚杆的作用,通过理论推导,阐明了锚杆的作用机制,指出了浅埋大跨度黄土隧道中锚杆的受力原因.采用理论锚杆单元模型,计算得到与实测数据一致的结果,说明该理论模型能够解释浅埋黄土的锚杆受力情况.综合研究表明,浅埋黄土隧道中拱部系统锚杆的锚固效果较弱,而边墙部锚杆的锚固效果显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王明年	西南交通大学土木工程学院	282	4452	36.0	55.0
2	谭忠盛	北京交通大学土木建筑工程学院	116	2028	28.0	41.0
3	罗禄森	西南交通大学土木工程学院	7	291	7.0	7.0
4	郭军	西南交通大学土木工程学院	8	313	8.0	8.0