沉管隧道浮运水动力学性能的数值分析

• 作者: 张念 朱升 毛军 郗艳红
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沉管隧道 浮运 数值模拟
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 轨道交通与安全
• 页码范围: 25-29,34
• 页数: 6页
• 分类号: U459.5|O352
• 字数: 4121字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0291.2010.01.006

摘要

为了正确评估沉管隧道管段在水中浮运的水动力学特性,确定合理的水上施工参数,以广州生物岛沉管隧道为研究对象,在缩尺模型试验的基础上,采用CFD软件STAR-CCM+的改进型SST k-ω模型,对不同施工参数条件下的管段周围的流场进行了数值模拟,分析了管段所受水动力作用的特性.结果表明,干舷值的变化对阻力系数的影响最大可达35.9%;受水横流的作用,在拖速为0.6～1.2 m/s时,管段拖运方向的阻力系数随着拖速的增加而减小;波浪对阻力系数也有影响,拖速越大,影响越明显,当拖速从0.8 m/s增加到1.2 m/s时,管段拖运方向的阻力系数与无波工况相比,增幅可达36.75%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郗艳红	北京交通大学土木建筑工程学院	34	454	13.0	21.0
2	毛军	北京交通大学土木建筑工程学院	52	593	14.0	22.0
3	朱升		2	29	2.0	2.0
5	张念	北京交通大学土木建筑工程学院	9	146	7.0	9.0