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摩托车车架振动性能优化的设计研究与应用
摩托车车架振动性能优化的设计研究与应用
作者:
颜长征
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
摩托车车架
振动
参数化建模
灵敏度
优化设计
摘要:
针对某款250型新开发摩托车车架,利用有限元理论建立整车参数化动力学模型,运用模态分析技术、谐响应分析技术、全局灵敏度分析技术及优化设计技术,分析车架动态特性及发动机激励下车架的振动响应,并改进了车架结构以降低振动,总结出一套摩托车车架振动性能优化设计流程,为类似产品的设计提供了参考.
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文献信息
篇名
摩托车车架振动性能优化的设计研究与应用
来源期刊
摩托车技术
学科
交通运输
关键词
摩托车车架
振动
参数化建模
灵敏度
优化设计
年,卷(期)
2010,(6)
所属期刊栏目
设计·研究
研究方向
页码范围
46-51
页数
分类号
U4
字数
3735字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1001-7666.2010.06.009
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
颜长征
重庆车辆检测研究院国家摩托车质量监督检验中心
23
121
6.0
9.0
传播情况
被引次数趋势
(/次)
(/年)
引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
摩托车车架
振动
参数化建模
灵敏度
优化设计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
摩托车技术
主办单位:
中国汽车技术研究中心
出版周期:
月刊
ISSN:
1001-7666
CN:
12-1168/U
开本:
大16开
出版地:
天津市59号信箱
邮发代号:
6-70
创刊时间:
1988
语种:
chi
出版文献量(篇)
4814
总下载数(次)
7
总被引数(次)
2640
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