橡胶浮置板无砟轨道过渡段动力学性能分析

• 作者: 王荣辉 邹锦华 魏德敏
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无砟轨道 橡胶浮置板轨道 过渡段 动力学响应
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 所属期刊栏目: 线路与养护维修
• 页码范围: 82-85
• 页数: 4页
• 分类号: U213.2+44
• 字数: 3246字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2010.03.027

摘要

无砟轨道过渡段刚度不连续,导致车辆和轨道结构系统动力学响应差别很大.针对这种情况,采用车辆一轨道系统动力学耦合模型分析方法,研究了设置橡胶浮置板无砟轨道过渡段对地铁车辆和轨道结构的动力学响应.算例结果表明,橡胶浮置板轨道过渡段的设置对地铁车辆和轨道系统产生较好的低动力响应,且使得轨面动位移变化平缓,同时降低了车体的振动加速度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏德敏	华南理工大学土木与交通学院	148	1179	19.0	27.0
2	王荣辉	华南理工大学土木与交通学院	98	858	15.0	25.0
3	邹锦华	广东工业大学土木与交通工程学院	6	119	4.0	6.0