客运专线不同列车控制系统共线对通过能力的影响

• 作者: 王俊峰
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 客运专线 列车控制系统 追踪间隔 通过能力 GSM-R中断
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 1-4
• 分类号: U284
• 字数: 3775字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0291.2010.06.001

摘要

客运专线由于运输需要、GSM-R通信中断或部分设备故障等原因,形成不同列车控制系统共线.在高速350 km/h线路上同时并存250 km/h列车运行现象的基础上,本文按照3种影响模式,分析不同列车控制系统共线对列车通过能力的影响,并给出具体计算方法.提出通过提高运输组织水平、提高GSM-R信道QoS及采用增强型CTCS-235列车控制系统等措施,以减少对通过能力的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王俊峰	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	30	196	8.0	13.0