基于道路负荷与公平性的单向交通组织优化

• 作者: 史峰 王英姿 龙东方
• 来源期刊: 交通运输系统工程与信息
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市交通 单向交通组织 饱和度 绕行系数 双层规划 模拟退火算法
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 109-114
• 分类号: U491
• 字数: 4319字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-6744.2010.06.016

摘要

为了提高支路的利用率以缓解城市主干道的拥堵,本文从道路负荷与公平性的角度出发,确定单向交通组织优化方法.建立了以路段饱和度超限量和车辆绕行系数最小化为目标的双层规划模型,其中上层模型通过优化支路的单向方案以使目标值最小,下层模型按照用户均衡分配准则进行配流.进而设计了求解模型的模拟退火算法,在算法每一步迭代时,从当前达到一定拥堵程度的支路路段集中选择其一调整单向组织方案.算例结果表明,单向交通组织可以降低路段饱和度超限量,缓解干道路段的拥堵,但随着绕行系数比重的增大,路段饱和度超限量的优化能力逐渐减弱.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	史峰	中南大学交通运输工程学院	137	3587	32.0	54.0
2	龙东方	中南大学交通运输工程学院	2	30	2.0	2.0
3	王英姿	中南大学交通运输工程学院	7	58	3.0	7.0