交通能耗定量化研究尝试:城市微循环交通能耗模拟

• 作者: 刘吉平 张颖瑛 李王鸣
• 来源期刊: 城市发展研究
• 学科: 工学
• 关键词: 微循环交通 车辆延误时间 低碳机动化
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 32-36,63
• 分类号: TU984.1
• 字数: 4053字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-3862.2010.06.007

摘要

减少城市交通能耗是建设低碳机动化的核心目标之一.城市交通能耗和城市密度、交通模式等多因素相关.研究在假设短期内城市密度、交通模式恒定的前提下,提出通过提高城市微循环交通运行效率,减少车辆延误时间,减少特定城市地块的交通能耗的尝试.以杭州市西湖区某地块为例,采用vissim仿真模型模拟地块内微循环交通系统运行,通过调整地块内部的支路间距和单行交通,减少地块内车辆延误时间,从而达到减少该城市地块交通能耗的目的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李王鸣	浙江大学区域城市规划系	79	912	18.0	26.0
2	刘吉平	浙江大学区域城市规划系	4	48	3.0	4.0
3	张颖瑛	浙江大学区域城市规划系	1	21	1.0	1.0