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摘要:
在铁道车辆变频调速系统中,一般选择采用分段同步调制模式进行变频调速,在载波比切换时,SPWM电压相位可能发生突变,从而导致转矩及转速的突变,影响电机正常运行.为了解决这个问题,本文以微处理器TMS320LF2407A DSP为系统的控制核心,提出了一种抑制相位突变的基本方法--延迟切换时间,在MATLAB/SIMULINK平台上搭建变频调速系统的模型,进行分段同步调制载波比切换的仿真,在不采用任何控制方法时,电机电流冲击很大,采用延迟切换时间则能很好的抑制冲击,仿真及实验结果验证了方法的可行性.
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文献信息
篇名 基于DSP的逆变器分段同步调制算法的研究靠
来源期刊 电测与仪表 学科 工学
关键词 分段同步调制 SPWM 逆变器 MATLAB/Simulink
年,卷(期) 2010,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 73-76
页数 分类号 TM464
字数 1705字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-1390.2010.06.019
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1 谷杨心 北京交通大学电气工程学院 1 8 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
分段同步调制
SPWM
逆变器
MATLAB/Simulink
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电测与仪表
半月刊
1001-1390
23-1202/TH
大16开
哈尔滨市松北区创新路2000号
14-43
1964
chi
出版文献量(篇)
7685
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