高速铁路动车组过电分相的列控分闸区系统技术探讨

• 作者: 李红梅
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 武广铁路客运专线 动车组 电分相 接触网 列控分闸区
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 电力/电气化
• 页码范围: 182-183
• 页数: 2页
• 分类号: U238|U225
• 字数: 2336字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2010.01.054

摘要

交流牵引网存在电分相,高速动车组过分相采用列控和车载方式,过分相时的各专业间的技术方案以及运输管理需综合考虑.针对高速铁路的列控过分相方式,对接触网电分相设计、列控分闸区、分闸区进口分界速度等技术进行分析,对接触网长无电区电分相、短中性段定分相和列控分闸区的概念进行阐述,并对高速铁路行车组织和运输管理有关过分相给出合理化建议.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李红梅	中铁第四勘察设计院集团有限公司电化处	15	65	4.0	7.0