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摘要:
在捷达轿车进气道喷射发动机的基础上搭建了试验台架,对原机ECU在发动机不同起动状态下的喷油、点火以及排放进行试验研究.结果表明,热机状态下的高速起动可以显著减少起动初期供给的喷油量,同时也可以减少点火能量;汽油机热机状态HC、CO排放要低于冷机工况;高速工况CO的排放要低于低速工况;汽油机无论是哪一种起动状态,NOx排放都处于一种较低的水平
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 电机驱动模式下汽油机直接起停技术
来源期刊 汽车技术 学科 交通运输
关键词 汽油机 电机驱动 直接起停
年,卷(期) 2010,(8) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 32-37
页数 分类号 U464.171
字数 4145字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-3703.2010.08.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 洪伟 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室 101 522 11.0 17.0
2 孙志军 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室 16 120 6.0 10.0
3 韩立伟 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室 9 31 4.0 5.0
4 高翔 1 0 0.0 0.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
汽油机
电机驱动
直接起停
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车技术
月刊
1000-3703
22-1113/U
大16开
长春市创业大街1063号
12-2
1970
chi
出版文献量(篇)
3657
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10
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