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摘要:
建立了某汽车排气系统的有限元模型,并进行了有限元模型的静力学计算和模态分析.静力学计算结果表明,该车辆排气系统各橡胶吊耳处受力相对均匀,系统的最大位移和应力均满足设计要求.模态分析结果表明,怠速和经济转速下发动机的排气激励频率避开了该排气系统的固有频率,使得该系统具有较好的动态特性.
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文献信息
篇名 汽车排气系统静力学计算及模态分析
来源期刊 汽车技术 学科 交通运输
关键词 排气系统 静力学计算 模态分析
年,卷(期) 2010,(1) 所属期刊栏目 设计·计算·研究
研究方向 页码范围 40-42
页数 3页 分类号 U464
字数 1600字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-3703.2010.01.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 颜伏伍 177 1445 20.0 24.0
2 侯献军 95 772 13.0 21.0
3 刘志恩 51 352 10.0 16.0
4 刘庆 20 64 4.0 7.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
排气系统
静力学计算
模态分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车技术
月刊
1000-3703
22-1113/U
大16开
长春市创业大街1063号
12-2
1970
chi
出版文献量(篇)
3657
总下载数(次)
10
相关基金
国家高技术研究发展计划(863计划)
英文译名:The National High Technology Research and Development Program of China
官方网址:http://www.863.org.cn
项目类型:重点项目
学科类型:信息技术
论文1v1指导