地铁动车牵引特性设计

• 作者: 冯晓云 孙鹏飞 曲健伟 龙胜
• 来源期刊: 铁路计算机应用
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁动车 列车 牵引特性 设计
• 年，卷（期）: 2010,（9）
• 页码范围: 22-25
• 分类号: U260.131
• 字数: 2611字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-8451.2010.09.007

摘要

比较地铁动车与干线铁路列车牵引特性设计方法,分析地铁动车牵引特性的特点.提出用迭代法进行地铁动车牵引特性设计的方法,通过实际算例和牵引计算仿真,验证该算法的准确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冯晓云	西南交通大学电气工程学院	169	2280	27.0	37.0
2	孙鹏飞	西南交通大学电气工程学院	11	30	3.0	5.0
3	曲健伟	西南交通大学电气工程学院	7	6	1.0	2.0
4	龙胜	西南交通大学电气工程学院	2	124	2.0	2.0