单中心扩展型城市的交叉口交通量时空演变——以长春市为例

• 作者: 张佳 张鹏 杨青山 王岩 肖超伟
• 来源期刊: 地理研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 单中心扩展型城市 交叉口交通量 时空演变 长春市
• 年，卷（期）: 2010,（11）
• 页码范围: 2070-2079
• 分类号: U4
• 语种: 中文

摘要

以长春市这一典型单中心扩展型城市为例,通过对1980年、1985年、2000年和2007年4个时间断面60个道路交叉口交通量的数据分析,研究典型单中心扩展型城市的主要道路交叉口交通量时空演变特征和规律,得出的主要结论为:(1)主要道路交叉口人流量与车流量的空间分布及演变特征带有典型的单中心圈层式扩展和轴向集聚特点,即圈层式中心放射状特征.具体表现为城市中心区交通量和道路利用率较高,边缘区交通量和道路利用率偏低;(2)主要道路交叉口人流量与车流量时空演变特征存在差异,人流量增幅较小、增速较慢,历年间变异系数均维持较高水平且变化不大,中心集聚特征明显.车流量增幅较大、增速较快,历年间变异系数均较人流量小且变化较大,在中心集聚的基础上,沿主要交通干道呈现明显的点轴式集中特征;(3)虽然1980～2007年主要道路交叉口人流量与车流量发生较大变化,但交通量时空分布格局并没有根本改变,反映出单中心扩展型城市空间结构对交通量空间分布的强大制约性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨青山	东北师范大学城市与环境科学学院	74	1079	17.0	31.0
2	王岩	东北师范大学城市与环境科学学院	11	13	2.0	3.0
3	张鹏	东北师范大学城市与环境科学学院	25	75	5.0	8.0
4	张佳	东北师范大学城市与环境科学学院	4	5	1.0	2.0
5	肖超伟	东北师范大学城市与环境科学学院	1	0	0.0	0.0