抗疲劳层疲劳性能影响因素分析

• 作者: 张剑
• 来源期刊: 重庆建筑
• 关键词: 抗疲劳层 沥青混合料 疲劳性能 灰熵法
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 道路交通
• 页码范围: 39-42
• 页数: 4页
• 分类号: U416.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-9107.2010.1.039

摘要

用灰熵关联理论方法研究了沥青路面抗疲劳层的疲劳试验结果.结果表明:影响抗疲劳层疲劳性能因素的顺序为:最大公称粒径＞空隙率＞油石比＞0.075 mm筛孔通过率＞软化点＞4.75 mm筛孔通过率＞针入度(25℃)＞VMA(矿料间隙率).为提高抗疲劳层的疲劳性能,建议沥青混合料的最大公称粒径不宜过大,同时应增加沥青混合料油石比,减小沥青混合抖空隙率;另外,0.075mm应作为沥青混合料的关键筛孔孔径.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张剑		8	31	2.0	5.0