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摘要:
针对山区公路边坡点多、线长、规模小、地质资料少和现有岩体评价分级系统难以应用的特点,介绍了安全管理科学中的危险源理论,结合工程地质学和统计学方法,提出了公路岩质边坡危险源的概念和分类;结合岩土力学理论,采用人工智能方法,研究了山区公路岩质边坡危险源的辨识分级方法;借鉴社会经济学理论,提出了山区公路岩质边坡危险源的风险评估方法和相应的风险控制措施.通过多学科交叉的研究方法,形成了山区公路岩质边坡危险源的安全性评价理论体系.
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文献信息
篇名 山区公路岩质边坡危险源安全性评价研究
来源期刊 公路 学科 交通运输
关键词 道路工程 安全性评价 多学科交叉 公路岩质边坡 危险源
年,卷(期) 2010,(2) 所属期刊栏目 道路
研究方向 页码范围 55-59
页数 5页 分类号 U416.1
字数 5192字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李志勇 71 863 15.0 25.0
2 盛谦 中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室 133 2480 29.0 45.0
3 张勇慧 中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室 35 800 16.0 28.0
4 岳志平 15 264 8.0 15.0
5 李红旭 中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室 15 368 9.0 15.0
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研究主题发展历程
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道路工程
安全性评价
多学科交叉
公路岩质边坡
危险源
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期刊影响力
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0451-0712
11-1668/U
大16开
北京市东城区东四前炒面胡同33号D座
2-81
1956
chi
出版文献量(篇)
13800
总下载数(次)
28
总被引数(次)
98206
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导