从汶川地震中桥梁震害看现行国内外桥梁抗震设计方法(二)——抗震设计与构造

• 作者: 张勤 王雪婷 贡金鑫
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 抗震 比较 规范
• 年，卷（期）: 2010,（10）
• 页码范围: 35-46,52
• 分类号: U442.5+5
• 字数: 12597字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2010.10.008

摘要

结合汶川地震桥梁的破坏情况,在文献[1]的基础上,对我国、日本、美国、欧洲、新西兰等规范的抗震设计方法进行了分析.对于能力设计,我国规范、美国Caltrans规范采用的超强系数相同,欧洲规范采用的值较大且考虑了轴压比的影响.在延性要求、强度和变形验算方面,各规范的规定差别很大,考虑到过大的残余变形修复比较困难,日本规范规定了震后要求的最大残余变形.在钢筋构造方面,美国规范对纵向和横向钢筋最小配筋率的规定比较简单,我国、欧洲和新西兰规范的规定考虑了轴压比的影响,欧洲规范和新西兰规范还对纵向钢筋不被压屈提出了要求.在其他抗震措施方面,各规范的规定也有很大不同.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	贡金鑫	大连理工大学结构工程研究所	211	4503	34.0	61.0
2	张勤	大连理工大学结构工程研究所	20	347	12.0	18.0
3	王雪婷	大连理工大学结构工程研究所	5	110	3.0	5.0