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摘要:
通过室内车辙试验和浸水车辙试验,采用单因素对比分析的方法,对橡胶沥青混合料高温稳定性能的主要影响因素进行了系统研究.试验结果表明,胶粉来源、胶粉掺量、油石质量比、空隙率等因素,对于橡胶沥青混合料高温稳定性的影响比较显著,基质沥青对高温稳定性也有一定程度的影响,而胶粉细度等因素所产生的影响较小.尽管不同级配形式下混合料常规动稳定度的测试结果差异不大,但由于浸水对比车辙试验条件下动稳定度的衰减幅度最小,因此,矿粉比例低且细料较少的间断级配形式更适用于橡胶改性沥青.
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文献信息
篇名 橡胶沥青混合料高温稳定性影响因素试验
来源期刊 同济大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 橡胶沥青 橡胶沥青混合料 车辙试验 动稳定度
年,卷(期) 2010,(7) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1023-1028
页数 分类号 U416.217
字数 5032字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0253-374x.2010.07.015
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 黄卫东 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 99 1417 21.0 33.0
2 黄岩 18 85 6.0 8.0
3 李彦伟 43 418 14.0 19.0
4 王伟 7 57 3.0 7.0
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研究主题发展历程
节点文献
橡胶沥青
橡胶沥青混合料
车辙试验
动稳定度
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
同济大学学报(自然科学版)
月刊
0253-374X
31-1267/N
大16开
上海四平路1239号
4-260
1956
chi
出版文献量(篇)
6707
总下载数(次)
15
总被引数(次)
105464
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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