高速铁路路基级配碎石层导热系数试验研究

• 作者: 杨陈承 苏谦
• 来源期刊: 四川建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 埋入式连续桩板结构 导热系数 稳态比较法 级配碎石
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 所属期刊栏目: 铁路与公路设计
• 页码范围: 67-68
• 分类号: U213.1
• 字数: 2002字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-8983.2010.02.028

摘要

采用稳态比较法,考虑一维导热,对高速铁路埋入式连续桩板结构路基级配碎石层的导热系数进行了测试.试验于常温条件下进行,考虑了密度、级配、含水量三个影响级配碎石层导热性能的主控因素.试验结果表明:级配碎石层在不同条件下导热性能变化较大,采用合理的碎石级配,能够有利于对埋入式连续桩板结构温度荷栽的控制.标准级配下,级配碎石导热系数为0.579 W/(m·K).

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	苏谦	西南交通大学土木工程学院	93	858	15.0	26.0
2	杨陈承	西南交通大学土木工程学院	1	5	1.0	1.0