拓展双曲线法在铁路客运专线路基沉降预测中的应用

• 作者: 余飞 王小刚 王星运 陈善雄
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 武广铁路客运专线 拓展双曲线法 沉降预测 路基 恒载时间
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 39-42
• 页数: 4页
• 分类号: U238|TU443
• 字数: 3915字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2010.02.011

摘要

拓展双曲线方法是在常规双曲线法中引入荷载系数拓展而成的,它假定在荷载增量、加栽速率变化不大的情况下,沉降变形的增量与荷载增量成正比.运用拓展双曲线法对铁路客运专线路基沉降进行预测,并与双曲线法、Asaoka法、三点法等预测方法的预测结果进行对比分析.结果表明:拓展双曲线法与实测曲线拟合较好,回归系数高.误差小,具有较高的工程应用价值.同时对比了不同时间起点、终点、加载期和观测频率的情况下,拓展双曲线法的预测结果,发现加载期观测频率对预测结果影响较小,而恒栽时间越长,则沉降预测误差越小,相关系数越大,因此,运用拓展双曲线法时,恒载期的时间不宜小于4～5个月.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈善雄	中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室	108	2858	29.0	49.0
2	余飞	中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室	59	941	17.0	29.0
3	王小刚	中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室	9	127	5.0	9.0
4	王星运		11	186	6.0	11.0