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摘要:
无碴轨道高速铁路施工基桩控制网要求相邻点的相对精度优于1 mm,这就要求必须合理地、可靠地、客观地评定测量精度.测量平差中不合理的随机模型影响着平差结果和各项精度指标的合理评定.结合我国刚建成的第一条无碴轨道高速铁路,简要介绍了基桩控制网的建立,探讨了Helmert方差分量估计在基桩控制网数据处理中的应用.结果表明Helmert方差分量估计方法能准确地确定不同类观测值的权比,从而客观、合理、正确地评定各项精度.
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内容分析
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文献信息
篇名 无碴轨道铁路控制网的Helmert方差分量估计
来源期刊 同济大学学报(自然科学版) 学科 地球科学
关键词 无碴轨道铁路 相对精度 Helmert方差分量估计 随机模型 单位权方差
年,卷(期) 2010,(2) 所属期刊栏目 测量科学与技术
研究方向 页码范围 302-306
页数 5页 分类号 P224.1
字数 3162字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0253-374x.2010.02.026
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李博峰 同济大学测量与国土信息工程系 56 635 14.0 23.0
2 沈云中 同济大学测量与国土信息工程系 118 1743 21.0 38.0
4 石德斌 18 174 7.0 13.0
7 刘成 16 182 9.0 13.0
传播情况
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引文网络
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参考文献  (4)
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2019(5)
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2020(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
研究主题发展历程
节点文献
无碴轨道铁路
相对精度
Helmert方差分量估计
随机模型
单位权方差
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
同济大学学报(自然科学版)
月刊
0253-374X
31-1267/N
大16开
上海四平路1239号
4-260
1956
chi
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