低温环境下车用起动电机的匹配研究

• 作者: 叶飞飞 王忠 王林 许广举 马金荣 黄慧龙
• 来源期刊: 兵工学报
• 学科: 工学
• 关键词: 动力机械工程 起动电机 起动阻力矩 蓄电池容量 匹配计算
• 年，卷（期）: 2010,（5）
• 页码范围: 529-533
• 分类号: TK427
• 字数: 3794字
• 语种: 中文

摘要

分析了低温工况下车用起动系统的主要影响因素;结合发动机的起动阻力矩、最低起动转速、电机工作特性、起动系统传动系数和电机热效应等因素,确定了起动电机的最大输出功率;考察了极板结构、电解液温度对蓄电池容量的影响;总结了起动阻力矩与起动电机功率、蓄电池容量之间的匹配公式;测量了起动阻力矩随环境温度、起动转速的变化规律.结果表明:减少板极厚度、增加板极高度、适当提高电解液密度,可提高蓄电池容量;在相同的环境温度下,起动阻力矩随起动转速的提高而增大,当转速高于170 r/min时,转速每提高50 r/min,起动阻力矩增加3～8 N·m;当环境温度低于0 ℃、转速不变时,环境温度每降低5 ℃,起动阻力矩增加2.5 N·m.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王忠	江苏大学汽车与交通工程学院	280	1991	20.0	31.0
2	王林		16	144	7.0	11.0
3	叶飞飞	江苏大学汽车与交通工程学院	6	41	4.0	6.0
4	黄慧龙	江苏大学汽车与交通工程学院	13	106	7.0	10.0
5	许广举	江苏大学汽车与交通工程学院	32	229	9.0	13.0
6	马金荣		9	84	5.0	9.0