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摘要:
正如舒尔茨以空间和特征这两个概念为线索展开对场所结构的描述和讨论一样,交通空间并非作为机械的功能化三维几何形式而存在.关于城市中心商业区中交通空间复合性的讨论,不仅关注其作为可感知的人性空间存在,更侧重于从实际使用人群的角度认识交通空间如何被构成,也就是如何实现理想的复合型交通空间.
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文献信息
篇名 解析城市中心商业区中复合性的交通空间
来源期刊 四川建筑 学科 工学
关键词 城市中心商业区 交通空间 复合性 构成
年,卷(期) 2010,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 30-31,34
页数 分类号 TU984.191
字数 2800字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-8983.2010.03.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 丁炜 南京工业大学建筑与城市规划学院 37 70 5.0 7.0
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研究主题发展历程
节点文献
城市中心商业区
交通空间
复合性
构成
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
四川建筑
双月刊
1007-8983
51-1133/TU
大16开
成都市解放路二段95号
1981
chi
出版文献量(篇)
11566
总下载数(次)
34
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