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摘要:
在以往的斜拉桥地震反应分析中,大都采用单桁架(SECS)模型来模拟斜拉索,不能反映斜拉索的局部振动的影响.以世界第一跨度斜拉桥--苏通大桥为背景,采用多桁架(MECS)模型来分析斜拉索局部振动对超大跨度斜拉桥地震反应的影响,并探讨了斜拉索的合理单元划分方式.结果表明,斜拉索划分为10个单元已能够很好地反映斜拉索局部振动的影响.考虑斜拉索局部振动之后,会出现索梁耦合振型,减小一些振型的参与系数,基频与主梁的竖向振动相近的斜拉索在地震作用下大幅振动,而主梁和主塔的内力反应普遍减小,特别是主塔的地震轴力明显减小.
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文献信息
篇名 超大跨径斜拉桥斜拉索局部振动对地震反应的影响
来源期刊 同济大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 斜拉桥 斜拉索局部振动 地震反应 内共振
年,卷(期) 2010,(2) 所属期刊栏目 土木工程与建筑学
研究方向 页码范围 158-163
页数 6页 分类号 U442.55
字数 3726字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0253-374x.2010.02.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 叶爱君 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 81 1163 18.0 33.0
2 苏振宇 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 2 15 2.0 2.0
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研究主题发展历程
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斜拉桥
斜拉索局部振动
地震反应
内共振
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同济大学学报(自然科学版)
月刊
0253-374X
31-1267/N
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4-260
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