地铁隧道火灾事故通风方式数值模拟

• 作者: 林琳 王洪德 赵轶
• 来源期刊: 辽宁工程技术大学学报(自然科学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁隧道 通风排烟 人员疏散 FLUENT 数值模拟
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 所属期刊栏目: 矿业工程
• 页码范围: 177-181
• 分类号: U231.96|X913.4
• 字数: 4517字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-0562.2010.02.001

摘要

为了有效解决地铁隧道火灾时期烟气流动及其毒性分布对人员疏散的影响问题,以天津地铁区间隧道为研究对象,针对火灾列车停留在隧道中部的火灾工况,利用FLUENT软件,采用简化的PDF燃烧模型、浮力修正的k-ε湍流模型和P-1辐射模型,对不同事故通风方式下隧道内烟气进行数值模拟,并根据烟气的"边界层吸附效应"原理,论证模拟效果.结果表明:不同通风方式对隧道烟气蔓延范围、温度及毒性分布的影响较大;10 MW火灾规模时,地铁隧道采用开放式推迟加压的通风方式能够在有效引导烟气流动的同时,为人员提供更充裕的疏散时间.该研究成果对地铁隧道火灾时期通风排烟的有效组织和人员安全疏散具有一定参考价值和指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王洪德	大连交通大学土木与安全工程学院	71	814	15.0	26.0
2	赵轶	大连交通大学土木与安全工程学院	4	35	2.0	4.0
3	林琳	大连交通大学土木与安全工程学院	1	27	1.0	1.0