高速公路路基结构分析及动变形设计方法

• 作者: 卢正 吴万平 姚海林 杨洋 骆行文
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 路面不平整 相互作用 协调变形 Fourier变换 动变形 路基设计
• 年，卷（期）: 2010,（9）
• 页码范围: 2907-2912
• 分类号: U213.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7598.2010.09.036

摘要

考虑汽车运动荷载,基于实测路面不平整资料,对影响动荷载的因素进行分析,提出了动力设计荷载参数的建议值.通过Odemark模量和厚度当量假定,将公路结构简化为3层体系,并利用弹性动力学原理及Fourier变换方法获得了路基顶面动变形的计算式.结合现有规范关于路面弯沉控制的思想,考虑路面路基的相互作用及协调变形,给出了路基顶面的动变形控制标准和确定方法,依据此标准提出了一种路基动变形控制设计的方法.最后以3种典型沥青公路结构为例,进行了路基动变形控制设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚海林	中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室	67	1904	23.0	42.0
2	吴万平		21	285	8.0	16.0
3	骆行文	中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室	22	354	11.0	18.0
4	卢正	中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室	28	300	11.0	16.0
5	杨洋		1	21	1.0	1.0