汽车动态舒适性的CAE分析技术及应用

• 作者: 吕振华 常放 张群
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车工程 汽车动态舒适性 CAE分析 多体系统动力学 虚拟试验 优化
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 汽车工程
• 页码范围: 138-143
• 页数: 6页
• 分类号: U416
• 字数: 2449字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2010.01.027

摘要

基于某新型轿车的整车多体系统动力学仿真分析模型,按照有关标准和规范,建立了相应的数字化路面,分别进行了脉冲路面输入和随机路面输入下汽车动态舒适性虚拟试验,通过对仿真计算结果与试验结果的比较,分析探讨了汽车动态舒适性仿真分析精度的一些主要影响因素.进一步采用正交试验优化设计方法以轿车为例分析了动力总成悬置隔振元件刚度对轿车怠速工况动态舒适性的影响,进行了汽车动态舒适性的优化分析.总结并探讨了系统的基于CAE分析技术的汽车动态舒适性仿真分析与应用方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吕振华	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	89	2165	29.0	45.0
2	张群	天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心	7	40	4.0	6.0
3	常放	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	2	19	2.0	2.0