基于影响因素分类的路段行程时间融合研究

• 作者: 杨兆升 高学英
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 行程时间估计 加权融合 城市道路路段 最优估计
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 116-121,127
• 页数: 7页
• 分类号: U1491
• 字数: 5833字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2010.04.022

摘要

对基于固定检测信息和浮动车GPS信息的路段行程时间估计方法进行介绍和分析,明确了对基于以上两种检测信息进行路段行程时间估计方法有重要影响的因素,并设计试验对影响因素进行量化分析.在影响因素量化分析基础上,讨论两种估计方法的适用条件.对影响因素进行组合分类,并在分类的基础上对两种估计方法采用加权融合进行处理,分析了最优权重的分配原则.最后,用试验数据对融合方法进行验证,结果令人满意.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨兆升	吉林大学交通学院	142	3140	33.0	50.0
2	高学英	吉林大学交通学院	3	19	1.0	3.0