节理岩体边坡稳定性的锚杆支护影响分析

• 作者: 何忠明 林杭
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 边坡 FLAC3D 稳定性 锚杆 支护
• 年，卷（期）: 2010,（11）
• 页码范围: 8-12,19
• 分类号: U416.1+4|TU457
• 字数: 2215字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2010.11.002

摘要

采用数值计算方法,建立了节理边坡的计算模型,探讨了结构面厚度对于节理边坡稳定性的影响,以及锚杆长度、倾角、间距与边坡安全系数的关系,得到:(1) 随着结构面厚度的增大,安全系数先减小后增大.(2) 锚杆长度的增加会引起边坡安全系数的增大;当锚杆长度增加到一定程度后,继续增加将无法提高安全系数.(3) 随着锚杆长度的增加,边坡的破坏区域逐渐增大;继续增加锚杆长度,使锚杆整体长度超过结构面,边坡整体从沿结构面滑动转化为沿内部岩体发生滑动.(4) 边坡安全系数随锚杆倾角的增大呈现先增大后减小的趋势;锚杆长度越长边坡整体安全系数对于锚杆倾角的灵敏度越大.(5) 锚杆间距越大,边坡安全系数越小,二者呈现显著的非线性特征.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林杭	中南大学资源与安全工程学院	89	1624	23.0	38.0
2	何忠明	长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心	98	696	15.0	21.0