高速下不同车轮的失效损伤分析

• 作者: 刘启跃 易平 王彩云 申鹏 蒋文娟 钟雯
• 来源期刊: 润滑与密封
• 学科: 工学
• 关键词: 模拟实验 疲劳磨损 硬度 剥离
• 年，卷（期）: 2010,（8）
• 页码范围: 39-42
• 分类号: TH117.1
• 字数: 2103字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2010.08.011

摘要

根据赫兹接触理论,使用JD-1型轮轨模拟试验机针对不同含碳量的2种车轮材料进行疲劳磨损实验研究和微观形貌分析.结果表明:车轮钢的磨损程度主要由硬度决定,随着车轮钢含碳量的增加,硬度增加,耐磨性也显著提高;2种材料都出现了一定的氧化和剥离现象,且剥离形貌存在明显差异,即含碳量越高,剥离掉块越明显,掉块面积较大,而随着含碳量的降低,剥离块的大小逐渐变小,但剥离的数量会增多,剥落的颗粒存在于接触表面之间,加速表面磨损.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘启跃	西南交通大学摩擦学研究所	187	2327	27.0	38.0
2	申鹏	西南交通大学摩擦学研究所	18	207	7.0	14.0
3	钟雯	西南交通大学摩擦学研究所	14	191	8.0	13.0
4	蒋文娟	西南交通大学摩擦学研究所	4	19	3.0	4.0
5	易平	西南交通大学摩擦学研究所	1	3	1.0	1.0
6	王彩云	西南交通大学摩擦学研究所	1	3	1.0	1.0