基于乌蒙山2号隧道论多线大跨车站隧道的修建技术

• 作者: 仇文革 唐国荣 章慧健 高扬
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大跨隧道 破坏模式 施工方法 支护措施
• 年，卷（期）: 2010,（10）
• 页码范围: 99-102
• 分类号: U453
• 字数: 3196字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2010.10.029

摘要

随着大跨度(大断面)隧道的增多,特别是在软弱围岩中修建大跨交通隧道的几率增大,国内外都把大型洞室的修建技术列为重大研究课题予以实施.乌蒙山2号隧道是改建铁路贵昆线六盘水至沾益段增建2线工程,出口段扒挪块车站伸入隧道内547 m,为4线大跨车站隧道,最大开挖跨度达28.42 m,开挖面积354.30 m2.以此车站隧道为依托,按洞口段、浅埋段、深埋段3部分,分别从开挖稳定性、施工工法、支护措施3方面对特大跨隧道的修建技术进行了分析和讨论,得出了一些有益的结论,可为今后类似工程提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	仇文革	西南交通大学土木工程学院	135	1968	25.0	36.0
2	章慧健	西南交通大学土木工程学院	25	297	10.0	16.0
3	唐国荣		2	36	2.0	2.0
4	高扬		1	9	1.0	1.0