基于灰熵法的弯沉综合修正系数影响因素分析

• 作者: 唐伯明 朱洪洲 董元帅
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沥青路面 弯沉综合修正系数F 灰熵法 影响因素
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 51-53
• 分类号: U416.217
• 字数: 1621字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-8825.2010.06.018

摘要

应用灰熵理论,分析了各影响因素对弯沉综合修正系数F影响的显著性.研究结果表明:土基模量、实测弯沉、各层模量比、路面厚度为F的主要影响因素,并将影响因素引入F的计算中,提出了新的F计算式,为确定适合于不同路面结构、不同路面厚度的F的计算式提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	唐伯明	重庆交通大学土木建筑学院	146	1072	17.0	23.0
2	朱洪洲	重庆交通大学土木建筑学院	110	744	15.0	22.0
3	董元帅	重庆交通大学土木建筑学院	8	70	4.0	8.0